Διαχωριστής νερού καυσίμου

Ο διαχωριστής νερού περιστρεφόμενου φίλτρου καυσίμου της σειράς GZCR12T(R12T) Marine Series (FFWS) προσφέρει απόλυτη προστασία για τους βενζινοκινητήρες θαλάσσης και ελαφριάς βιομηχανίας. Αυτό το FFWS χρησιμοποιεί ένα μέσο φίλτρου H&V Coalescer, το οποίο αφαιρεί το 99% των ρύπων (π.χ. πυρίτιο, άμμο, σκουριά, βερνίκια και νερό) από το καύσιμο πριν αυτά τα υλικά φτάσουν στα κρίσιμα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα σας. Αυτός ο διαχωριστής νερού καυσίμου σχεδιάστηκε για εύκολη εγκατάσταση και επιτόπια εξυπηρέτηση. Το διάφανο δοχείο συλλογής από πολυανθρακικό και το ανθεκτικό χυτό καπάκι στερέωσης καθαρίζονται εύκολα και επαναχρησιμοποιούνται για πολλαπλές υπηρεσίες. Επιπλέον, το καπάκι στερέωσης και το μπολ αποστράγγισης μπορούν να διαμορφωθούν με βάση τις απαιτήσεις εγκατάστασης σας. Προσφέρουμε βραχίονες στήριξης για αυτήν τη σειρά φίλτρων.

Τι κάνει ένας διαχωριστής νερού καυσίμου;

Ένας διαχωριστής νερού καυσίμου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος καυσίμου κάθε σκάφους. Διαχωρίζοντας το νερό και τις ακαθαρσίες από το καύσιμο σας, διασφαλίζει ότι ο κινητήρας σας λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά. Βοηθά επίσης στην παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα σας αποτρέποντας τη διάβρωση και άλλες ζημιές που προκαλούνται από το νερό και τα συντρίμμια.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζω τον διαχωριστή νερού καυσίμου στο σκάφος μου;

Τα φίλτρα νερού καυσίμου στα θαλάσσια σκάφη θα πρέπει να αλλάζονται μία φορά το χρόνο ή 100 ώρες κινητήρα. Δεδομένου του πιο σκληρού περιβάλλοντος υδροσυλλεκτών των μεγαλύτερων σκαφών, τα φίλτρα διαχωριστή νερού καυσίμου θα πρέπει να επιθεωρούνται κάθε έξι μήνες. Τα φίλτρα είναι φθηνά και συνιστάται η τακτική αλλαγή τους.

Χαλάνε οι διαχωριστές νερού καυσίμου;

Οι κατασκευαστές και οι τεχνικοί κινητήρων ναυτιλίας συμβουλεύουν να αποθηκεύετε οποιοδήποτε σκάφος με τη δεξαμενή καυσίμου σχεδόν γεμάτη, αφήνοντας μόνο λίγη χωρητικότητα για να φιλοξενήσει τη διαστολή του καυσίμου εάν η θερμοκρασία ανέβει.

Ως μέλος του πληρώματος, φυσικά αγαπάτε το νερό. Σίγουρα όμως δεν θέλετε νερό στα καύσιμα του σκάφους σας.

Εάν μπει νερό στο καύσιμο, μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα στον κινητήρα. Και, όταν το νερό αναμιγνύεται με το μείγμα αιθανόλης, υφίσταται μια διαδικασία που ονομάζεται "διαχωρισμός φάσης", η οποία δημιουργεί λάσπη στη δεξαμενή καυσίμου και μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.

Χρησιμοποιήστε ένα διαφανές γυάλινο μπουκάλι για να ελέγξετε για νερό στο καύσιμο σας. Ρίξτε νερό από το φίλτρο καυσίμου στο γυάλινο μπουκάλι και αφήστε το να καθίσει για λίγα λεπτά.

Εάν δεν υπάρχει νερό στο καύσιμο, το υγρό στη γυάλινη φιάλη θα έχει το ίδιο ανοιχτό κίτρινο χρώμα. Εάν υπάρχει νερό, το αέριο θα επιπλέει στην επιφάνεια, οπότε θα δείτε μια φυσαλίδα στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Μπορείτε να ρίξετε το νερό από το κάτω μέρος της δεξαμενής ή να το μεταφέρετε σε έναν επαγγελματία.

Εάν ο διαχωρισμός φάσης έχει συμβεί όταν το νερό και η αιθανόλη αναμειγνύονται, η φυσαλίδα στο κάτω μέρος θα είναι ζελατινώδης. Εάν συμβαίνει αυτό, επικοινωνήστε με μια εταιρεία περιβαλλοντικών υπηρεσιών για τη σωστή απόρριψη του καυσίμου.

Εάν βρείτε νερό στο καύσιμο σας, μάθετε πώς μπήκε το νερό στη δεξαμενή. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν μια κακώς σφραγισμένη τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου ή ένα σπασμένο αεραγωγό.